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| ●実車と製品について |
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昭和35年（1960）に初の気動車特急として特急「はつかり」でデビューしたキハ81系は、昭和43年（1972）から活躍の場を「つばさ」に移し、翌昭和44年（1969）10月からは新設された「いなほ」に転用されました。運用の間合いを活用して運転された「ひたち」は、この時初めて登場し、現在も名前を受け継いだE657系が特急として活躍しています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆キハ81系の中間期に活躍した「いなほ」「つばさ」「ひたち」の頃の姿で製品化。 ◆キハ81は先頭部の特徴あるボンネット形状や、乗務員扉横のタブレットキャッチャーの無い姿を再現。先頭車先頭部の連結器はダミーカプラー標準装備。 ◆キハ81先頭部連結用のナックルカプラー付属。 ◆キハ81のセットの中間車キハ80、キロ80はカバーの無いエンジン、車端部床下に取り付けられたタンクを再現。 ◆キロ80はグリーンマークのある昭和44年（1969）5月以降の姿で再現。 ◆屋根上には常磐無線アンテナを装備。 ◆キシ80 900の床下に備わる走行用エンジンを的確に再現。 ◆各車ヘッド／テールライト、愛称表示点灯。 ◆台車は全てDT31を装備。 ◆イスの色はグリーン車が茶色、普通車は青色、食堂車はアイボリーで表現。 ◆愛称サボ、号車サボ、行先表示を収録したシールが付属。 ◆ヘッドマークは「いなほ」を取付済。交換用として「つばさ」「ひたち」が付属。 ◆フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。 ◆中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。 ◆DCCフレンドリー |
| ●関連商品 |
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◆キハ82 900 ◆キハ80 初期形 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 1号車 キハ81 6 + 2号車 キハ80 2 + 3号車 キハ82 901 + 4号車 キロ80 4 + 5号車 キシ80 901 + 6号車 キハ80 12(M) + 7号車 キハ80 9 + 8号車 キハ80 8 + 9号車 キハ81 2 下線は単品（別売り） |
カトー Nゲージ鉄道模型
