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| ●実車と製品について |
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153系は新性能電車の101系通勤電車をベースに、準急・急行用に開発された電車で1958年に登場しました。 激化する京阪神の鉄道シェア争奪戦に対抗した国鉄の「新快速」は、1972年より急行電車である153系が明灰色に青帯のスマートな姿で投入され、スピードと高頻度運転を武器に、並み居る私鉄強豪へ戦いを挑みました。 宮原電車区の新快速用153系の先頭車は低運転台車、高運転台車と一部クハ165形も入っていました。 「新快速」としては6両編成で運用されましたが、この編成を2編成繋げた12両の長大編成による快速列車も存在しました。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆ハイグレード（HG）仕様 ◆新モーター（M-13）採用 ◆「新快速」で活躍した153系を再現 ◆モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を新規で再現 ◆種別表示部は印刷済みパーツで「京都」「大阪」「姫路」「西明石」付属 ◆ヘッドマークは「新快速」と快速運用時のストライプを印刷済み付属 ◆ヘッド・テールライト、種別表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ◆ヘッド・テールライト、種別表示部は電球色LEDによる点灯 ◆種別表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ◆運行番号表示部シール付属 ◆トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドにはグレーを印刷 ◆ATS車上子は付属の別パーツで再現 ◆前頭部TNカプラーは側面に配管モールドがあるタイプを採用 ◆車番は選択式で転写シート付属 ◆先頭車はジャンパホース有無による奇数、偶数車を作り分けて再現 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆TNカプラー（SP）標準装備 ＜98706＞について ◆クハ153形は低運転台の0番代の姿を再現 ◆モハ152・153形ユニットは妻面窓が片側の後期型をセット ＜98707＞について ◆クハ153形は高運転台の500番代の姿を再現 ◆モハ152・153形ユニットは妻面窓が片側の後期型と、妻面窓が両側にある初期型をセット |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 （98706）クハ153-0（低運転台・偶数車） + モハ152（後期型） + モハ153（後期型・M） + モハ152（後期型） + モハ153（後期型・T） + クハ153-0（低運転台・奇数車） （98707）クハ153-500（高運転台・偶数車） + モハ152（後期型） + モハ153（後期型・M） + モハ152（初期型） + モハ153（初期型・T） + クハ153-500（高運転台・奇数車） |
トミックス Nゲージ鉄道模型
