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| ●実車と製品について |
| 南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 2200系2230型は、1969年から南海高野線で運用されてきた22000系をベースに、1993年以降支線用として改造を施す形で登場しました。同系は、正面の貫通幌枠および電気連結器が撤去されたほか、後年にはワンマン運転対応のための改造工事が実施されました。登場時より高野線(汐見橋駅～岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの各支線にて運用をされてきましたが、2025年の春を最後に全車引退となる予定です。引退に際し2025年1月より2231編成が、22000系として運行していた頃の「オリエンタルグリーンの車体にエメラルドグリーンの帯」をまとった姿へと復元されました。 今回は、22000系と同様の塗装へと復元された2231編成と、現行塗装のまま引退を迎える2232編成を再現いたします。 動力ユニットはTM-05R（17ｍ級A）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 |
| ●鉄道コレクションの販売について |
| 当店ではお買い求めしやすいように、下記のセット販売品をご用意しております。 ◆車両のみ…鉄道コレクション本体のみです。 ◆Nゲージ化パーツ一式付き…鉄道コレクション本体と、Nゲージ化に必要なパーツ（動力、走行用パーツ、パンタグラフ）をセットにしたものです。組立てはお客様ご自身での作業になります。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付け無し）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は取付けをしません。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付けあり【別料金】）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は穴あけ加工を行ったうえで取付けます。取付け代金は商品入荷後にパーツ内容を確認のうえ、別途ご請求いたします。なお、シールの貼付けは行いません。 |
| ●関連商品 |
| ◆鉄コレ動力TM-05R（17m級A） ◆鉄コレ走行用パーツセットTT-04R(2両分・グレー) ◆(0258) PT4811Nパンタグラフ ※Nゲージ化パーツ一式は、車両本体のほか「動力ユニット」ｘ1、「Ｎゲージ化パーツ」ｘ1、「パンタグラフ」ｘ1を同梱いたします。 ※Nゲージ化加工品は動力車1両の価格となっております。 走行させるレイアウトにより動力車2両の組込み希望の場合は、ご要望欄よりお知らせください。 ※動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを先行予約締切日（5月1日20時）までに車両本体と同時注文いただくと、それぞれ定価の15％割引となります（ご注文確定後に割引処理されます）。 ●当店でNゲージ化加工サービスをご注文いただけます。 選択画面よりご注文いただけます。 ◆Nゲージ化加工賃は1両 660円です。 ◆付属パーツの取付けは別料金となります（穴あけ加工、パーツ取り付け ともに2箇所 220円～） なお、製品発売後に付属パーツの数量により、加工賃を別途ご請求させていただきます。 ◆シールの貼り付けは行いません。ご希望の方はご要望欄からお知らせください（2箇所 220円～） 動力車なしや、動力車複数組込みなどのカスタマイズ注文が必要な場合は、下記より別途ご注文いただくか、Nゲージ化加工品でご注文いただき、ご要望欄でお知らせください。 ◆【鉄コレ加工】鉄道コレクション Nゲージ化加工 車両本体と動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを必要数ご注文ください。 （数量等ご不明な場合は、お問い合わせください） |
トミーテック 鉄コレ
