web会員なら、更に最大5%ポイント還元！
| ●実車と製品について |
|
1977年、20系の老朽化等に伴い、2段寝台車の24系25形客車が、新たに個室のA寝台車オロネ25を加えて東海道本線の寝台特急群に投入されました。 その中でも当時、日本最長の走行距離を誇ったのが特急「富士」です。 東京から東海道・山陽本線で下関へ。関門トンネルをくぐって九州入りしたあとは、日豊本線で大分・宮崎を経由して西鹿児島（現：鹿児島中央）までの1574.2kmを24時間余りをかけて結んでいました。 |
| ●製品の特徴 |
|
◆車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯(オシ24は白帯)で、国鉄全盛期の「ブルートレイン」を再現 ◆奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどのディテールを的確に表現 ◆クーラーや水タンク、エアタンク、配管類などの床下機器を細密に再現 ◆カニ24、オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー付属)。中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装着 ◆基本セットの電源車と、増結セットの13号車には点灯式テールライト装備。分割編成に対応して基本セットの6号車には点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を装備。※7・11号車はテールライト非対応 ◆側面の行先表示は無地。行先表示シールからお好みの行先を取付可能 ◆変換マークは、カニ24とオハネフ25(6・7・13号車)に装備。「富士(文字)」「富士(イラスト)」「はやぶさ(文字)」「はやぶさ(イラスト)」 ◆機関車用ヘッドマークを基本セットに付属(EF65 1000用)「富士」「はやぶさ」 ◆基本・増結セットともブックケースに機関車1両を収納可能 |
| ●関連商品 |
|
◆EF65 1000番台 後期形 ◆EF81 300番台 |
| ●その他・備考 |
|
◆セット内容 (電源車) カニ24-17 + (1号車) オロネ25-6 + (2号車) オハネ25-119 + (3号車) オハネ25-137 + (4号車) オハネ25-122 + (5号車) オハネ25-129 + (6号車) オハネフ25-110 + (7号車) オハネフ25-206 + (8号車) オシ24-103 + (9号車) オハネ25-112 + (10号車) オハネ25-106 + (11号車) オハネフ25-115 + (12号車) オハネ25-104 + (13号車) オハネフ25-113 下線は増結セット ※機関車は含まれません。 |
カトー Nゲージ鉄道模型
