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| ●実車と製品について |
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287系はJR西日本が683系をベースに開発した直流特急形電車です。平成23年（2011）に従来の183系や381系に代わり、より安全性・快適性・利便性を高めた車両として登場しました。「こうのとり」としての活躍をはじめ、平成24年（2012）3月から従来の381系を置き換えるため「くろしお」として営業運転を開始し、現在も活躍しています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆287系「こうのとり」と共通するデザインながら、車体側面窓下のオーシャングリーンの帯が「くろしお」のイメージを強調 ◆丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現 ◆ヘッド/テールライト点灯（増結セットのクモハ286はヘッド/テールライト非装備）。クモハ287-15には消灯スイッチ付 ◆先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。電連パーツ付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）採用 ◆スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆行先表示シールの内容を現行仕様にアップデート。側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を新規収録 ◆付属品…電連、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー ◆パッケージは、基本セットは6両タイプ、増結セットは3両タイプのブックケース仕様 |
| ●関連商品 |
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◆287系 増結セット用動力装置 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) クモロハ286-9 + (2号車) モハ286-11 + (3号車) モハ287-202 + (4号車) モハ286-202 + (5号車) モハ286-10(M) + (6号車) クモハ287-15 + (7号車) クモハ286-8 + (8号車) モハ286-108 + (9号車) クモハ287-18 下線は増結セット ※従来製品と連結させる場合は先頭カプラーを別途購入、交換が必要です。 |
カトー Nゲージ鉄道模型
