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| ●実車と製品について |
| 東武30000系は1996年から製造された通勤型車両で、東武初のワンハンドルマスコンの採用、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線（現東京メトロ半蔵門線）・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素が多く採用されました。 地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の伊勢崎線内での検修設備の制限から6両＋4両の10両編成で登場しました。製造時期により屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。2006年に50050型が登場すると、2011年から順次東上線へと転属し2021年にはすべての車両が東上線で活躍しています。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆伊勢崎線、日光線、宇都宮線、半蔵門線、田園都市線で活躍していた東武30000系後期形（第11編成～15編成）を製品化 ◆TOBUロゴマーク・社紋（旧ロゴマーク）、車両番号は付属する車両マークからの選択式 ◆TOBUロゴマーク、社紋（旧ロゴマーク）、車両番号、乗務員室立入り禁止は付属車両マークからの転写式 ◆新規製作のステッカーが付属し、種別行先表示、前面運行番号、優先席（旧）、弱冷房車、女性専用車、車椅子マークを収録 ◆列車無線アンテナ、IRアンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ◆ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯 ◆付属の床下機器を先頭車（クハ31600・34400）へ取り付けることで、地下鉄直通時代を再現することが可能 ◆フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32292,32293） ◆車端部付きロングシートパーツを実装 ■前回製品（No.30491～30493）との違い ◆台車をより実車に近似のSS150台車に変更 ◆車番、ロゴマークは選択式 ◆地下鉄直通用の床下機器を付属品に封入 ◆新規製作のステッカーが付属 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (No.32292) クハ31600 + モハ32600 + モハ33600 + サハ34600 + モハ35600(M) + クハ36600 (No.32293) クハ31400 + モハ32400(M) + モハ33400 + クハ34400 (No.32294) クハ31400 + モハ32400(M) + モハ33400 + クハ34400 |
グリーンマックス Nゲージ鉄道模型
