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| ●実車と製品について |
| 東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。 13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に伴う編成組み換えにより、様々なパターンで軽量・非軽量車が混在しています。 8606編成は東武乗り入れ非対応のため、東武乗り入れ非対応編成表記（サークルK）を掲げ、「東急線最後の幕車」として2020年5月まで田園都市線にて活躍しました。また、晩年は車端部に黄色テープが貼付されています。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆2020年5月頃まで活躍していた8606編成を製品化 ◆パンタグラフ付き車両の車側灯を実車と同じ数のボディで再現 ◆軽量・非軽量車の編成内での混在は、実車形態に合わせて再現 ◆車両番号、(K)マーク、コーポレートマークは印刷済み ◆前面・側面種別行先表示（幕）、前面運行番号（幕）、優先席（新／旧）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車（2種）は付属ステッカー（新規製作）からの選択式 ◆車端部黄色テープは付属車両マークによる選択式 ◆列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現 ◆ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯 ◆フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32295） ◆車端部付きロングシートパーツを実装 ■前回製品（No.31539,31540）との違い ◆車端部黄色テープは付属車両マークによる選択式 ◆新規製作のステッカーが付属 ◆IRアンテナ（旧型）を増結用中間車6両セットに封入（取付は要加工） ◆前面連結器周りのパーツを8500系専用部品に変更 ◆パンタグラフ付き車両の車側灯を実車通りのボディ金型で再現 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (No.32295+No.32296) (10) デハ8506 + (9) デハ8806 + (8) サハ8923 + (7) デハ8721 + (6) デハ8827 + (5) デハ8777(M) + (4) デハ8885 + (3) サハ8947 + (2) デハ8706 + (1) デハ8606 下線は(32295) 増結用中間車6両セット |
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