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| ●実車と製品について |
| 東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより、様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。 末期は車端部に黄色テープが貼付され、後継車種の増備により2023年1月に全車引退しましたが、最後まで残っていた8637編成については、東急電鉄最後の直流モーター車であり職員への技術伝承に活用できること、多客時やイベント時の運行にも活用できることから2024年に編成を4両に短縮のうえ、動態保存車として復活しました。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆技術伝承の為に復活した8637編成を製品化 ◆両前面、側面で異なる帯色を再現 ◆車両番号、コーポレートマークは印刷済み ◆車端部黄色テープは付属車両マークによる貼付け式 ◆ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、運行番号、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ◆列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現 ◆ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯 ◆フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ◆車端部付きロングシートパーツを実装 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 （No.50867） デハ8537 + サハ8980 + デハ8797(M) + デハ8637 |
グリーンマックス Nゲージ鉄道模型
