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| ●実車と製品について |
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昭和47年（1972）8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年（1976）7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成での運転だったことが話題にもなりました。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆ヘッドマークがイラスト化された昭和53年（1978）～60年（1985）の頃の姿がプロトタイプ。 ◆初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。 ◆6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。 ◆各先頭車ともヘッド／テールライト、トレインマーク点灯。 ◆各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形（フック付）を標準装備。 ◆フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。 ◆DCCフレンドリー。 ◆種別サボは「特急」を印刷済。号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。 ◆クハ481は変換式愛称表示を装備。 ◆変換式愛称表示収録内容：「やまびこ」「雷鳥」「かもめ」「にちりん」（全てイラスト） |
| ●関連商品 |
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◆485系後期形 2両増結セット ◆サハ481 初期形 ◆サロ481 後期形 ◆485系 特急「みどり」4両セット ◆トレインマーク変換装置 485系200番台用（国鉄・イラスト） |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 クハ481 234 + サロ481 102 + サシ481 48 + モハ484 295(M) + モハ485 193 + クハ481 241 |
カトー Nゲージ鉄道模型
