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| ●実車と製品について |
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しなの鉄道で現在活躍中の115系電車を製品化いたします。 平成9年（1997）北陸新幹線長野駅開業に伴い、並行する旧信越本線のうちの軽井沢～篠ノ井間（しなの鉄道線）が第3セクター方式に移管する形で開業したのがしなの鉄道です。その後の北陸新幹線金沢駅開業で長野以北の長野～妙高高原間（北しなの線）が平成27年（2015）に開業しました。現在主力車両として活躍する115系は赤とグレーを基調としたしなの鉄道のオリジナルカラーのほかに、往年の湘南色や横須賀色をまとった車両もいます。 しなの鉄道オリジナルのシックなデザインをまとった115系がNゲージに登場です。 3両編成で初心者の方にもおすすめできるお手軽なセットです。同時発売予定の10-1572 しなの鉄道115系（湘南色/横須賀色） 6両セット と組み合わせて、実車で見られる3+3の併結運転の再現も可能です。長野地区で活躍するJRや、えちごトキめき鉄道の車両とともに、運転をお楽しみいただけます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆S13編成の、平成31年（2019）の現行の仕様がプロトタイプ。 ◆モハ114はシングルアームパンタグラフ装備。リニューアル車の特徴である側面のMG用ルーバーが閉塞された姿を再現。 ◆モハ114床下の補助電源装置MGがSIV化され、コンプレッサーが更新された形態を再現。 ◆信州名産のリンゴをイメージした赤をベースに、グレーと白帯の入った独特のカラーリングを的確に美しく再現。スカートはボディと同様の赤色で再現。 ◆車体側面のスピーカーは印刷で表現。 ◆クモハ115、クハ115の運転席側前面貫通扉のホロ枠は車体色と同じ赤色で再現。着脱可能な前面ホロが付属。 ◆屋根上のベンチレーター、クーラーは別パーツで再現。アンテナ、避雷器、ヒューズ箱取付済。 ◆車内の椅子は青色で再現。 ◆各部のHゴムは黒色で再現。前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現。 ◆フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。 ◆ヘッド／テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付）。 ◆カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属。 ◆行先表示は前面「普通 ワンマン」取付済、側面「ワンマン 長野」印刷済。交換用の前面表示（無地）と行先表示シール付属。 ◆DCCフレンドリー。 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 クモハ115-1070 + モハ114-1167(M) + クハ115-1213 |
| ●関連商品 |
| ◆しなの鉄道115系（湘南色/横須賀色）6両セット【特別企画品】 |
カトー Nゲージ鉄道模型
