web会員なら、更に最大5%ポイント還元！
| ●実車と製品について |
|
475系は昭和40年（1965）に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合を行い、3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れていました。また、3両編成を複数連結して急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました。 |
| ●製品の特徴 |
|
◆昭和50年（1975）前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ◆先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現 ◆先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現 ◆ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ◆モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474は片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現 ◆赤13号（小豆色）のボディ＋クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆スナップオン台車採用 ◆カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 ◆先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） ◆1号車（クハ455-60）、12号車（クモハ475-16）以外の先頭車は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能 ◆前面表示は「急行」印刷済 ◆選択式ヘッドマーク付属。幅広：「立山」「ゆのくに」、幅狭：「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」 ◆交換用の前面表示（無地）、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属 ◆DCCフレンドリー |
| ●関連商品 |
|
急行「立山」の編成は、大阪～糸魚川間の9両と、これに分割併合を行い富山～立山・宇奈月温泉間を走行する3両の12両編成で運転を行っていました。立山・宇奈月温泉方面の3両編成の運転を再現する場合、10号車のクハ455-19にライトユニット関連を、11号車のモハ474-16には動力ユニットと動力台車を組み込むことで可能になります。往年の急行立山をどうぞお楽しみください。 ◆モハ474立山 動力ユニット ◆モハ164こまがね 動力台車（トラクションタイヤなし） ◆クハ455まつしま 床下セット ※クハ455-19にライトユニット関連は、ライトユニット等、不足するAssyを個別にお求めいただくよりも「床下セット」をご用意いただいたほうが、組立の手間が少なく対応できます。 |
| ●その他・備考 |
|
◆セット内容 (1号車) クハ455-60 + (2号車) モハ474-47 + (3号車) クモハ475-47 + (4号車) サハ455-2 + (5号車) サロ455-41 + (6号車) サロ455-40 + (7号車) サハシ451-7 + (8号車) モハ474-41(M) + (9号車) クモハ475-41 + (10号車) クハ455-19 + (11号車) モハ474-16 + (12号車) クモハ475-16 下線は6両増結セット |
カトー Nゲージ鉄道模型
