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| ●実車と製品について |
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物流の主役を鉄道輸送が担っていた国鉄時代、旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見られました。新幹線開通後も東海道・山陽本線では首都圏と九州方面や全国を結ぶ長距離運行の荷物列車が多数運行されていました。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆昭和50～53年(1975～1978)頃の荷物列車の再現に適した6両セット ◆オユ11 1000番台、マニ61 350番台を初の製品化 ◆オユ11 1000番台：車体断面・雨トイ位置がオユ10と同様の冷房改造したグループ。区分室がオユ10よりも広く、側面にルーバーのある形態を再現 ◆マニ61 350番台：小形の蓄電池箱、TR23台車を装備した姿を再現 ◆マニ61とマニ36の片側のみテールライト点灯(消灯スイッチ付) ◆マニ36、マニ37、スニ40、ワキ8000は従来製品とは異なる車番・所属表記を採用 ◆マニ36：スハ32から改造された丸屋根のタイプがプロトタイプに再現。車体色は茶色 ◆マニ37：スロ60から改造されたタイプ。車体色は青 ◆スニ40/ワキ8000：アルミ製プレス構造の凹凸のある車体に、屋根と妻面が青く、側面の銀色の外観を再現 ◆各車両とも、台車マウントタイプのアーノルドカプラーを標準装備 ◆ブックケースは荷物車6両のほか、20m級単品車両2両を収納可能 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 マニ61 356 + ワキ8527 + スニ40 13 + オユ11 1002 + マニ37 2015 + マニ36 2127 |
カトー Nゲージ鉄道模型
