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| ●実車と製品について |
| 大阪～金沢・和倉温泉間を結ぶ「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉（クロ683は準備工事）を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。 683系2000番台は多客期などに4000番台などの9両編成と併結した12両編成で活躍しています。 北陸新幹線の金沢開業に伴いリフレッシュ工事が実施され、2015年以降順次現在の内装、塗装のリニューアルが行われました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿 ◆リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現 ◆新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ（白色）で再現 ◆0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ◆妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ◆開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（両面テープ等で固定） ◆1号車（クロ683-4500）先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ◆9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー（フックなし）を装備（電連（2段）が付属） ◆中間部はボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備 ◆ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ◆DCCフレンドリー ◆増結セット（5両）の車両ブックケース内に基本セット（4両）の内容を収納可能 |
| ●関連商品 |
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◆683系2000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) クロ683-4505 + (2号車) サハ682-4310 + (3号車) モハ683-5005 + (4号車) サハ682-4405 + (5号車) モハ683-5405(M) + (6号車) サハ683-4705 + (7号車) サハ683-4705 + (8号車) サハ682-4309 + (9号車) クモハ683-5505 下線は増結セット |
カトー Nゲージ鉄道模型
