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| ●実車と製品について |
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383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年（1994）に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。 381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。 中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋－塩尻－松本－長野と長距離を結んでいます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆JR東海・神領車両区所属のA9編成(6両基本セット)、A101編成(4両増結セット)、A201編成(2両増結セット)を製品化 ◆特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルに再現 ◆各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがなくなった現在の形態を再現 ◆3種類の編成を組み合わせ、6両、8両、10両と様々な編成パターンを再現可能 ◆実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆側面行先表示は「特急しなの 長野」印刷済 ・先頭車のヘッド/テールライト、全面愛称表示点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383、クロ383は消灯スイッチなし) ◆中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属 ◆ホビーセンターカトーより発売の〈28-142N 383系「しなの」動力装置2〉を用いることで4両増結セットのモハ383-10を動力化することが可能 |
| ●関連商品 |
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◆383系「しなの」動力装置2 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (10-1781) (1号車) クロ383-9 + (2号車) モハ383-9 + (3号車) サハ383-9 + (4号車) モハ383-109(M) + (5号車) サハ383-109 + (6号車) クモハ383-9 (10-1782) (7号車) クロ383-101 + (8号車) モハ383-10 + (9号車) サハ383-110 + (10号車) クモハ383-10 (10-1783) (7号車) クハ383-1 + (8号車) クモハ383-13 |
カトー Nゲージ鉄道模型
