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| ●実車と製品について |
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287系は、JR西日本が683系をベースに開発した直流特急形電車です。 平成23年(2011年)に従来の183系や381系に代わり、より安全性・快適性・利便性を高めた車両として登場、「こうのとり」として営業運転を開始しました。 現在は、山陰・福知山線を中心とした北近畿圏で「こうのとり」をはじめとした「きのさき」「はしだて」「まいづる」に、また紀勢本線を中心とした紀州路で「くろしお」に投入されて活躍しています。 特に北近畿圏では、前面貫通形の強みを生かして併結運転が数多く見られ、利便性向上が図られています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆丸みのある前面形状、特徴的なヘッドライト/テールライトを再現 ◆先頭車にはヘッドライト/テールライト標準装備。従来製品から運転台上のライトの色を変更。ヘッドライトの色味の違いを表現。増結・解結を楽しめるよう消灯スイッチ付 ◆側面行先表示シールの内容を現行仕様にアップデート。「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」に対応した愛称◆行先・号車表示を設定 ◆窓まわりのグレーとダークレッドの帯を美しく再現 ◆先頭車運転台側はKATOカプラー密連形（フック無）採用。電連パーツ付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー（フック付）採用 ◆スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆パッケージは、基本セットが紙箱・発泡中敷のベストセレクションタイプ。増結セットが7両用ブックケース仕様 ◆増結セットのブックケースに、基本セットの内容を収納可能。セット名表示シールを付属 |
| ●関連商品 |
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◆287系 増結セット用動力装置 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) クモロハ286-5 + (2号車) モハ287-105 + (3号車) モハ286-5(M) + (4号車) クモハ287-8 + (5号車) クモハ286-5 + (6号車) モハ286-105 + (7号車) クモハ287-11 下線は増結セット |
カトー Nゲージ鉄道模型
