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| ●実車と製品について |
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JR四国N2000系は高徳線の高速化を目的として平成9年(1997)から量産が開始されました。従来の2000系と同じく制御付振り子を備え、最高速度を120km/hから130km/hに向上させたのが最大の特徴です。2000系とは異なる前面形状とカラーリングを採用しイメージを一新しています。その中でも量産先行車である2424は2400形量産車と類似していながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観が特徴で、今なお根強い人気を誇っています。 |
| ●製品の特徴 |
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■JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット【特別企画品】 ◆平成30年(2018)前後のN2000系2424および量産車を製品化 ◆N2000系量産先行車2424を新規作成。2400形量産車と類似ながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観を再現 ◆2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現 ◆2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現 ◆ヘッドマークは「うずしお」を取付済。交換用に「しまんと」「宇和海」「あしずり」「(無地)」が付属 ■JR四国2000系 特急「南風」 4両セット ◆非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を製品化 ◆2000年代に入ってから行われたドア窓の小形化、側窓支持の金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後に2000形の電連を撤去した形態を再現 ◆銀色のボディに水色の帯が入り、先頭車前面に黄色が入った外観を美しく再現。各部の銀色の色味の違いを再現 ◆ヘッドマークは「南風」を取付済。交換用に「しまんと」「あしずり」「(無地)」を付属 ◆スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。N2000系3両セットは併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備 ◆実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ◆ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 ◆各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭車先頭部はダミーカプラー装備(連結用スカート・カプラー付属) ◆行先表示シール付属 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (10-1972) 2461 + 2521 + 2424(M) (10-2213) 2009 + 2217 + 2119(M) + 2118 |
カトー Nゲージ鉄道模型
