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| ●実車と製品について |
| E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。登場後、車内荷物置場の設置に伴い、平成27年（2015）より一部の窓が閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭部形状。空色と銅色をまとった落ち着きのあるスタイルを再現 ◆車内荷物置場設置に伴い1～10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現 ◆付属する行先表示シールは敦賀延伸に準拠した内容のほか上越新幹線の内容にアップデートして収録予定 ◆新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用 ◆中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆ヘッド/テールライト点灯 ◆最小通過半径:R315 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (1号車) E723-17 + (2号車) E726-117 + (3号車) E725-17 + (4号車) E726-217 + (5号車) E725-117 + (6号車) E726-317 + (7号車) E725-417(M) + (8号車) E726-417 + (9号車) E725-217 + (10号車) E726-517 + (11号車) E715-17 + (12号車) E714-17 太字：(10-1980) 3両基本セット 普通字：(10-1981) 3両増結セットA 下線：(10-1982) 6両増結セットB |
カトー Nゲージ鉄道模型
