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| ●実車と製品について |
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E233系0番台は2006年に中央線快速系統に投入されました。中央線快速での運用を基本とするT編成と青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。 令和4年（2022）、着席サービスの改善を目的に中央線のE233系で初のグリーン車が登場しました。従来の2階建てグリーン車と異なり、乗降時間の迅速化を図るべく側面両開きのドアが採用されました。試運転を経て、令和6年（2024）10月より順次営業列車への組み込みが行われ、これまでの普通車10両編成にグリーン車を2両増結した12両編成となりました。対象の全58編成に組み込みが完了した令和7年（2025）3月より本格的にグリーン車としてのサービスを開始しました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆既存製品に対し、グリーン車が組み込まれた状態を再現可能な2両セット ◆側面表示は黒地印刷。行先・号車番号変更シールを付属 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (4号車) サロE233-43 + (5号車) サロE232-43 ※既存製品（10-1621 E233系中央線（H編成・トイレ設置車）6両基本セット）への組込みを想定した製品となります。 |
カトー Nゲージ鉄道模型
