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| ●実車と製品について |
| 特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年(2015)にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化 ◆窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現 ◆交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現 ◆0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ◆避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用 ◆開扉状態の前面貫通扉パーツ付属 ◆妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ◆9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備 ◆ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ◆行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能 ◆DCCフレンドリー |
| ●関連商品 |
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◆681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成 3両セット |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) クロ683-4505 + (2号車) サハ682-4310 + (3号車) モハ683-5005 + (4号車) サハ682-4405 + (5号車) モハ683-5405(M) + (6号車) サハ683-4705 + (7号車) サハ683-4805 + (8号車) サハ682-4309 + (9号車) クモハ683-5505 下線は(10-2143) 5両増結セット |
カトー Nゲージ鉄道模型
