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| ●実車と製品について |
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50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、10両以上の長編成から2両編成まで幅広い運用で活躍しました。製品は電気暖房を備える2000番台がオハフ50形の側面にJRマークが追加されたJR移行後の形態で製品化いたします。 |
| ●製品の特徴 |
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◆「レッドトレイン」の愛称で活躍した50系客車をオハフ50にJRマークが貼付されたJR移行後の形態で製品化 ◆JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定 ◆オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能 ◆屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、別売の＜11-551 50系客車グレードアップパーツセット＞を用いることでベンチレーターを別パーツ化できます。 ◆カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備、別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能 ◆3両セットのブックケースは、追加でH級を除く機関車2両と客車2両を収納可能 |
| ●関連商品 |
| ◆50系グレードアップパーツ（オハ、オハフ各2両分入り） ◆50系客車用伸縮カプラーセット（基本セット対応） |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (10-2172) オハフ50-2340 + オハ50-2247 + オハフ50-2485 (5142-3) オハ50-2220 (5143-3) オハフ50-2468 |
カトー Nゲージ鉄道模型
