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| ●実車と製品について |
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キハ201系は平成9年(1997)に登場したJR北海道の通勤形気動車です。運転台を持たない中間車を含む3両1編成の電車的なスタイルに、最高速度130km/h走行が可能な450psのエンジンを1両に2基搭載し、曲線通過性向上のための車体傾斜装置を備えています(現在は使用停止)。731系とキハ201系の両形式は協調併結運転が可能で、731系は車体傾斜装置を備えないものの、キハ201系と上部に窄まった車体断面形状を共通化しています。 キハ201系は蘭越～小樽～札幌～岩見沢（函館本線）で活躍しており、小樽～札幌間では731系とキハ201系が併結した協調運転が行われています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆従来製品とは異なる苗穂運転所所属のD104編成を製品化 ◆自動幌装置撤去が行われた外観を的確に再現 ◆カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付) ◆行先表示シール付属：前面種別表示:「普通」「区間快速」、側面行先表示:「普通 小樽」「普通 手稲」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 滝川」「普通 千歳」「普通 苫小牧」「普通 あいの里公園」「普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)」「いしかりライナー 小樽(手稲から普通)」「いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)」「いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)」「いしかりライナー 江別」 ※現在「いしかりライナー」は運行されていません。 ◆DCCフレンドリー |
| ●関連商品 |
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◆733系＜いしかりライナー＞ 3両セット |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) キハ201-104 + (2号車) キハ201-204(M) + (3号車) キハ201-304 |
カトー Nゲージ鉄道模型
