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| ●実車と製品について |
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1929年の世界恐慌や、自動車・航空機の普及により、1930年代のアメリカの鉄道は衰退の一途を辿っていました。抜本的な改革が求められる中、CB＆Q(シカゴ・バーリントン＆クインシー)鉄道に1934年に登場したのが「Burlington Zephyr（バーリントン・ゼファー）」（後のPioneer Zephyr:パイオニア・ゼファー）です。「“終わり”の時代に新たな始まりをもたらす列車」として、Zから始まる“Zephyr”（軽やかな風）と名付けられたこの列車は、バッド社による世界初のステンレス製の軽量車体を採用した、米国初の電気式ディーゼル車両でした。試験走行イベントにおいてデンバー～シカゴ間約1,633kmを13時間5分で走破、最高時速181kmを記録したことで一躍注目を集め、鉄道の威信復活・経済復興の象徴としても大成功を収めました。その後各地に様々なZephyrが登場すると、同列車は“先駆け”を意味するPioneer Zephyrと呼ばれるようになりました。現在は登場時の形態に復元され、シカゴ産業科学博物館に保存されています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆シカゴ産業科学博物館に保存されている登場時オリジナルの3両編成を製品化 ◆特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現 ◆連接車両ならではの直線走行時の編成一体感とスムースな曲線走行を両立 ◆スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現。先頭機関車前側の台車が駆動 ◆先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー(展望車)のテールライト(編成前進時)、バックアップライト(編成後退時)点灯 ◆先頭機関車内にDCCサウンドスピーカー用のスペースを用意 ◆4両ブックケース入。特製デザインのスリーブ採用 ◆最小通過曲線半径：R249 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 Power/RPO＃9900(M)(動力車) + Baggage/Buffet/Coach(ビュッフェ・荷物・座席車) + Coach/Obsarvation (座席・展望車) |
カトー Nゲージ鉄道模型
