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| ●実車と製品について |
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ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆オリエントエクスプレス'88の牽引を担った前期形を製品化 ◆運転台側面窓がサッシ化された外観を再現 ◆ワインレッドの車体に腰板部の前面から側面にまわった金帯や、前面飾り帯が残置されたまま塗装された金帯を再現 ◆前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じワインレッドで再現 ◆選択式ナンバープレート：「ED75 707（金文字）」「ED75 711（白文字）」。メーカーズプレートは「日立」 ◆「オリエントサルーン」「あけぼの」ヘッドマーク付属 ◆スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ◆アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ◆クイックヘッドマーク対応 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 ED75 700 前期形 オリエントサルーン色(M) |
カトー Nゲージ鉄道模型
