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| ●実車と製品について |
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実車は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50％強化して昭和43年（1968）に登場しました。主に東海道・山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年（1985）に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所（現・下関総合車両所）に配置、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道・山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆平成12年（2000）頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機をプロトタイプに製品化。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着 ◆前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現 ◆銀色のライトリムを再現 ◆ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ◆マグネット式のクイックヘッドマーク採用 ◆前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済 ◆スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆4％勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能 ◆車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現 ◆選択式ナンバープレート：「42」「49」「51」「53」 ◆メーカーズプレートは「川崎重工／富士電機」を印刷済 |
| ●関連商品 |
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◆寝台特急「さくら・はやぶさ／富士」24系 9両セット ◆寝台特急「さくら・はやぶさ／富士」14系 6両セット |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機(M) |
カトー Nゲージ鉄道模型
