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| ●実車と製品について |
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オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態で登場しました。台車も途中から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されました。全国各地に広く配置され、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆一般形は旧形客車らしい、リベットを多用するがっしりとしたスタイル、戦後形は「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつ特徴を的確に再現 ◆屋根上のベンチレーターを別パーツで表現 ◆国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく表現 ◆茶色は原形車両のイメージで木製ドア。ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用 ◆オハフ33は緩急室側のテールライトが点灯(消灯スイッチ付) ◆アーノルドカプラー標準装備 |
| ●関連商品 |
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◆オハ35 一般形 ◆オハ35 戦後形 ◆オハフ33 一般形 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 （5319-1） オハフ33 2583 茶色 |
カトー Nゲージ鉄道模型
