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| ●実車と製品について |
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近鉄1010系は名古屋線及び支線（湯の山線、鈴鹿線）で活躍する3両編成の通勤型電車です。車体は8400系と同等の鋼製、片面4扉、低屋根構造ですが前面以外の貫通扉が広幅に統一されるなど1010系ならではの特徴があります。1010系は元々1972年に京都線中型車の置き換え用として登場した車両で、当初は釣り掛け式の駆動装置を持ち920系を名乗っていました。1982年より冷房化、10100系のカルダン駆動装置を活用した新性能化、方向幕取り付け改造が行われました。また1987年から1989年に掛けて名古屋線に転属し、形式名が1010系に改められました。 1010系の1013Fは2007年にワンマン運転対応工事を受けており、車体側面にスピーカーが設置された他、1113車の台車が交換され3両全てが空気ばね台車となりました。当編成はB更新工事を受けていますが、窓サッシは原型のままとなっています。また座席のモケットがグレーに変更されました。1013Fはワンマン運転設備を活かし湯の山線・鈴鹿線で活躍する他、時々名古屋線でも姿を見る事が出来ます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品 ◆名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化 ◆8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現 ◆前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現 ◆ワンマン対応改造がされた1013Fを再現。側面窓上にスピーカーを印刷 ※ 実車はスピーカー取り付け部が出っ張っていますが、模型は印刷のみで再現します ◆B更新時にドア上に設置された水切りを印刷で表現、座席はグレー成型 ※ 構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です ※ 急行灯は左右とも点灯します ※ 部品共用のため一部実車とは異なります |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 1013 + 1063(M) + 1113 |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
