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| ●実車と製品について |
| 信越本線の横川-軽井沢間(碓氷峠)は66.7‰(パーミル)の急勾配が続く区間で、アプト式と呼ばれる車体中央にピニオンギア(歯車)を設置し、走行用の線路の中央にあるラックレールと噛み合わせて登坂する特殊な方式でした。ED42は1934年から従来のED40などの置き換え用として製造されました。基本運用時は4両1組で横川寄りに3両、軽井沢寄りに1両連結しその間に客車などを挟んで運用されました。末期にはキハ82系やキハ57系との組み合わせもありましたが、1963年にアプト式は廃止され通常の粘着運転になり後継のEF62・63に置き換えられて全機が引退しました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆A3400(2008年5月再生産)以来17年ぶりの生産 ◆単機～4重連までお好みで選択できるよう動力付と動力無を単品で発売 ◆ぶどう色2号に塗装された末期の姿 ◆ナンバープレートは選択式で「8・9・13・14」が付属、メーカーズプレートは印刷済(川崎) ◆パンタグラフ下にある運転室が一段膨らんだ特徴的なボディを再現 ◆車輪にスポーク軸心部品取付済 ◆車輪側面ロッドは実車同様可動します ◆ロッドの溝と前面のデッキは実車に基づき黒に変更 ◆デッキ下にある第三軌条用集電シューを再現 ◆前後ともアーノルドカプラー装着済（ダミーカプラーは付属しません） |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (A3402) ED42(M) (A3403) ED42(T) |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
