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| ●実車と製品について |
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名古屋鉄道5500系は1959年に製造された汎用電車で、特別料金を徴収しない車両としては日本初の大衆冷房車として知られています。車体は19m級2扉で、2連のユニット窓が並ぶ整った外観を持ち、走り装置は5000系、5200系で確立された全電動車方式の高性能カルダン装置を採用しましたが冷房用電源確保のためパッケージ化された制御装置が新たに導入されました。車内は快適な転換式クロスシートが並びます。4両編成と2両編成が作られ、5000番代の各系列および7000系などの通称「SR車」と連結し、短編成から長編成までを組むことが出来ました。当初はピンクと茶色のツートンカラーを纏いましたが、ストロークリームを経て1970年ごろよりスカーレットに塗装変更されました。また、1980年ごろより特別整備が行われ、外観上は妻面窓の廃止や屋根上ヒューズ箱周りの配線変更が行われました。汎用電車として様々な路線で長きに渡り活躍した5500系ですが、2005年に運用を終了しました。現在は舞木検査場にモ5517の前頭部が保存されています。 製品は名鉄5500系のスカーレット時代、特別整備前の姿を再現しており、特に前面の手すり取り付け前・幌残存の1978年以前の姿を再現しています。動力あり4両セット、動力なし2両セットを組み合わせて様々な編成をお楽しみいただけます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆2009年9月発売のA6050、A6051を基にしたバリエーション商品 ◆大衆冷房車の先駆者、名鉄5500系を10年ぶりに生産 ◆スカーレット単色、妻面窓あり、屋根上にアンテナなし、前面幌枠あり、貫通扉横の手すり設置前の1970年代の姿 ◆先頭車の乗務員室扉横には「座席指定」表示器の枠を印刷で再現 ◆同封のシールに「座席指定」表示、客用扉横の号車番号表示を収録 ◆屋根の地色、床下色は7000系に準じたライトグレー ◆4両セット、2両セットを連結する他、他のSR車と連結する事で様々な編成を再現可能 ◆4両セットは動力ありで、4両ともクーラーの数が7個の1次車 ◆4両セットは両先頭車の前面には電連なしダミーカプラーを装着済、交換用アーノルドカプラー付属 ◆2両セットは動力なしで、2両ともクーラーの数が8個の2次車 ◆2両セットは片側の先頭車の前面にはアーノルドカプラーを装着済、交換用アーノルドカプラー・ダミーカプラー付属 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (A6063) モ5504(M) + モ5553 + モ5554 + モ5503 (A6064) モ5514 + モ5513 |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
