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| ●実車と製品について |
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武蔵野線は、1973年の開業以来永らく101系1000番代が活躍していましたが、非冷房車であったことと老朽化により1984年より103系が他線区から転入し101系全車を置き換えました。1991年より混雑緩和のため8両化が開始され、1996年に全編成8両化が完了しました。2002年以降205系5000番代の投入により置き換えられ2005年をもって全車が引退し、首都圏からオレンジ色の103系が姿を消しました。 モハ103-227とモハ102-382は1996年の完全8両化のため京浜東北線から武蔵野線に転入しました。本車は京浜東北線在籍時に車両更新工事と冷房改造、妻窓の閉塞と外幌の取付が行われており、転入後も塗色の変更以外はそのままの形態で活躍し、2005年に引退しました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆武蔵野線では少数派で、編成のアクセントに好適な分散冷房車がMA`s Choiceで登場 ◆A0795(2020年12月出荷)のモハ103/102-1202を基に、異なる床下機器などを組み合わせたバリエーション製品 ◆冷房改造・車両更新工事・ランボード増設済、外幌取付・妻窓閉塞済で武蔵野線に転入した1996年以降の姿 ◆他社製品への増結用としても好適、カプラーはアーノルドカプラーを装備 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 モハ103-227 + モハ102-382 |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
