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| ●実車と製品について |
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1994年の関西空港線開業に際して阪和線に登場したのが223系です。当時JR西日本が増備していた近郊型電車221系を基本とし、軽量ステンレス製車体とVVVFインバータ制御を採用したのが特徴で、以降さまざまなバリエーションが各線区向けに開発され、JR西日本の主力車種として活躍しています。当初は6両基本編成と2両付属編成で登場し、付属編成を2本併結した4両編成も見られました。 1999年には和歌山方面へのアクセス強化と関空・紀州路快速運転開始に際して基本編成を5両、付属編成を3両とする組換えが行われ、不足する先頭車は223系2500番代として登場しました。2008年には全ての編成を4両編成化する再度の編成組換えに際し、3両編成に2500番代中間車を挿入して4両化された編成や、5両編成の4両編成化に伴って抜き取られた0番代中間車と新造された2500番代3両を組み合わせた編成など、各車の番代が異なるバラエティに富んだ編成が多く生まれました。 本製品は組換え後も4両全てが0番代で揃ったグループの、先頭車前面に転落防止幌が設置される前、体質改善工事施工前、2014年頃までの姿をモチーフとしたもので、統一された編成美が楽しめます。 また多くのご要望にお応えし、メーカー出場時の回送の再現や既存製品(3両編成)への組込み、既存製品動力車のトレーラー車化など、多くの用途で活用可能な2500番代のトレーラー中間車単品をMA'sチョイスとしてご用意いたしました。 |
| ●製品の特徴 |
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■（A9560）223系0番代 HE407編成（2014年）4両セット ◆A3372(2009年5月出荷)、A9564(2015年4月発売)を基にしたバリエーションモデル ◆4両全て0番代で揃った編成がモチーフ ◆ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯、消灯スイッチ付 ◆4両編成化後、前面への転落防止ホロ設置前、体質改善工事施工前2008年頃から2014年頃までの姿 ◆A9560に含まれるモハ223-0番代は17年ぶりの生産 ◆クハ222側面幕板部に弱冷車マークを印刷 ■（A9568）モハ223-2509（モーターなし） ◆モハ223-2500番代のトレーラー仕様単品 ◆既発売のA3372(223系0番台・関空/紀州路快速 8両セット)に含まれる3両編成と組み合わせて、疑似的に4両編成化が可能 ◆既発売のA9563(223系0+2500番代 HE431編成 4両セット)のサハ223と差し替えて、疑似的に落成時試運転が再現可能 ◆既発売のA9561、A9563、A9564の動力車と下回りを差し替えることで、トレーラー車化が可能 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (A9560) クモハ223-7 + サハ223-107 + モハ223-7(M) + クハ222-7 (A9568) モハ223-2509 |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
