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| ●実車と製品について |
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EF66形は最高速度100㎞/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始されました。 1985年のダイヤ改正からは、東海道・山陽本線でブルートレインのけん引にも活躍をしました。 15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、後年取り付け改造が一部の車両で行われました。 1987年の国鉄分割民営化の際にJR西日本とJR貨物へ移管されました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆車体などを新規製作で再現 ◆運転室シースルー再現 ◆PS17形パンタグラフ搭載 ◆ヘッドライトは常点灯基板装備 ◆ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ◆ヘッドライトリム銀色表現 ◆前面手すり（縦）は別パーツ付属 ◆解放テコは別パーツを装着済み ◆連結器の周りにある配管を再現したダミーカプラー付属 ◆輪心付車輪採用 ◆フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ◆密自連形TNカプラー付属 ◆スカートにジャンパ栓の無い姿を再現 ◆ナンバープレート別パーツ「EF66-5・6・13・14」付属 |
| ●関連商品 |
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◆レサ10000系貨車（とびうお・ぎんりん）8両基本セット ◆レサ10000系貨車（とびうお・ぎんりん）3両増結セット |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 EF66-0（前期型・ひさし付）（M） |
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