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| ●実車と製品について |
| ED79形は1988年開通の青函トンネルで使用される機関車として、ED75形700番代にトンネル内の連続勾配と高速化に対応した改造と、青函トンネル用の保安装置を搭載して登場しました。 ED79形0番代は21両が存在し、青森ー函館間を通過する旅客列車と貨物列車の双方で使用されましたが、2006年に貨物運用から撤退し、2016年の北海道新幹線開通で全機引退しました。 ED79形100番代は貨物列車けん引用の補助機関車として13両が登場し、青森ー函館間を通過する貨物列車で使用されましたが、2006年に全機引退しました。 |
| ●製品の特徴 |
| ＜共通＞ ◆運転台シースルー表現 ◆側面点検口のある姿を再現 ◆Hゴムはグレーで再現 ◆ダミーカプラー･自連形TNカプラー付属 ◆屋根上は黒色で再現 ◆ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ◆ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ◆信号炎管、ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属 ◆前面手すり(縦)は別パーツ付属 ◆解放テコは別パーツを装着済み ◆フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ◆ボックス輪心付車輪採用 ◆M-13モーター採用 ◆ミニカーブレール走行可能 ＜7149＞について ◆ナンバープレートは別パーツ付属「ED79-10･11･15･16」 ◆JRマークは印刷済み ◆ヘッドマーク「はまなす･海峡」付属 ＜7150＞について ◆ナンバープレートは別パーツ付属「ED79-104･106･108･111」 ◆登場初期のJRマークのない姿を再現 |
| ●その他・備考 |
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トミックス Nゲージ鉄道模型
