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| ●実車と製品について |
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113-1000系は、横須賀・総武直通の地下区間走行に備え難燃化が図られ、ATC搭載グループはユニットサッシ窓に変わりました。 サロを2両組み込んだ11両編成は、横須賀・総武直通の快速列車として東京湾を挟んだ久里浜～千葉内房･外房を結んでいました。 編成中2両あるサロの内サロ113-1000は、シートピッチがサロ110より広いグリーン車で全車幕張電車区の所属でした。 4両編成はサロ連結の11両編成の増結として、また4両単独としてはローカル運用として房総半島全域で活躍しました。 |
| ●製品の特徴 |
| ■共通 ◆ハイグレード(HG)仕様 ◆各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現 ◆Hゴムはグレーで再現 ◆各車両の所属表記｢千マリ｣印刷済み ◆各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ■＜97626＞7両基本セットA ◆タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現 ◆クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは、幕張所属車特徴の1本タイプで再現 ◆ATS車上子別パーツ付属 ◆前面表示部は交換式で「横須賀線-総武線」装着、「快速・普通」付属 ◆印刷済みヘッドマークは「特快エアポート成田・白い砂・青い海」付属 ◆車番とJRマークは選択式で転写シート付属 ◆運行番号表示部は選択式でシール付属 ◆ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ◆前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ◆先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ■＜97627＞4両基本セットB ◆タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現 ◆クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは＜97626＞基本セットAと異なり通常の3本タイプで再現 ◆ATS車上子別パーツ付属 ◆前面表示部は交換式で「横須賀線-総武線」装着、「快速・普通・安房鴨川(赤地)・安房鴨川(紺地)・銚子(黄地)･成田(緑地)・千葉(赤･紺・黄・緑地各色)」付属 ◆車番とJRマークは選択式で転写シート付属 ◆運行番号表示部は選択式でシール付属 ◆ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ◆前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ◆先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ■＜97628＞4両増結セット ◆サロ113-1000形とサロ110-1200形のグリーン車が入った増結セットで、 ＜97626＞基本セットAに組み込むことで横須賀･総武快速線の11両編成が再現可能 ◆サロ110-1200形を新規で再現 ◆各サロのグリーンカーマークは印刷済み ◆車番は選択式で転写シートは＜97626＞基本セットAに付属 ◆新集電システム、黒色車輪採用 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (11) クハ111 + (10) モハ113 + (9) モハ112(T) + (8) サハ111 + (7) モハ113 + (6) モハ112(T) + (5) サロ110 + (4) サロ113 + (3) モハ113 + (2) モハ112(M) + (1) クハ111 + (増4) クハ111 + (増3) モハ113 + (増2) モハ112(M) + (増1) クハ111 太字：＜97626＞7両基本セットA 普通字：＜97627＞4両基本セットB 下線：＜97628＞4両増結セット |
トミックス Nゲージ鉄道模型
