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| ●実車と製品について |
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485系1000番代は従来の485系よりも耐寒耐雪を強化した車両で、1976年に登場し、主に東北地方で活躍しました。 クモハ485形1000番代は中間電動車であるモハ485形1000番代を先頭車化改造した車両で、特急「たざわ」短編成化を目的として1986年に登場しました。 秋田地区の485系は1997年よりアイボリーにブルーとピンクの帯をまとった塗装へと変更され、特急「かもしか」「こまくさ」で活躍しました。 特急「かもしか」は秋田－青森を結んだ列車で、1997年の秋田新幹線開業に合わせて「こまち」に接続する特急列車として運行を開始しました。 2010年、東北新幹線の全線開業に合わせて従来弘前－八戸間を結んでいた特急「つがる」へと改称される形で485系の特急「かもしか」は廃止となりました。 「かもしか」用の編成は485系は同系としては短い3両編成でしたが、多客期には2編成を繋げた6両編成でも活躍しました。 特急「こまくさ」は山形－新庄・秋田を結んだ列車で、1992年の山形新幹線開業に合わせて「つばさ」に接続する特急列車として運行を開始しました。 山形新幹線新庄延伸に伴う工事のため、1999年3月に新庄－秋田・八郎潟間の快速列車へと格下げとなり、485系による特急列車としての運行を終了しました。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆ハイグレード(HG)仕様 ◆クモハ485-1000形を新規製作で再現 ◆クモハ485-1000形、モハ484-1000形は車端部に手すりのある後期型を再現 ◆クロハ481-1000形はグリーン車定員数が12名のシートを新規製作で再現 ◆モハ484-1000形はAU71B型クーラーを搭載 ◆トイレタンクは取付済み ◆靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ◆先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備 ◆各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 ＜98505＞について ◆主に特急｢かもしか｣で活躍した塗装変更された3両編成を再現 ◆Hゴムは黒色で再現 ◆パンタグラフは車両の前後で異なる集電シューの形状を再現 ◆車番は選択式で転写シート付属 ◆印刷済みトレインマーク「かもしか」装着済み、「つがる」付属 ◆先頭車運転台側の交換用にTNカプラー(SP)が1個付属、交換することで2編成を繋げた6両編成を再現可能 ＜97952＞について ◆主に特急「こまくさ」で活躍した塗装変更された5両編成を再現 ◆Hゴムは前面トレインマーク表示部はグレー、その他は黒色で再現 ◆パンタグラフは車両の前後ともに集電シューが舟形の形状を再現 ◆車番、一部標記は印刷済み ◆印刷済みトレインマーク｢こまくさ｣装着済み |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 ＜98505＞ (3) クモハ485 + (2) モハ484(M) + (1) クロハ481 ＜97952＞ (5) クモハ485 + (4) モハ484(T) + (3) モハ485 + (2) モハ484(M) + (1) クロハ481 |
トミックス Nゲージ鉄道模型
