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| ●実車と製品について |
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1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。 国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車にはC57形が充当され当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された225列車をけん引しました。 同年12月24日には夕張線での最後の蒸気機関車けん引貨物列車運行翌1976年3月2日には9600形による追分駅構内入換仕業が終了したことで保存機を除いた営業用蒸気機関車が引退し、動力近代化が達成されました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現 ◆絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現 ◆オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現 ◆全車両二重窓の客用窓を印刷で再現 ◆塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現 ◆車番は印刷済み ◆テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付で ◆オハフ33-1031、オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯 ◆新集電システム、黒色車輪採用 |
| ●関連商品 |
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◆C57形蒸気機関車（135号機） |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 オハフ62 10 + オハ62 119 + オハ62 105 + オハフ33 1031 + オハ35 714 + スハ32 836 + スハ32 847 + オハフ62 13 |
トミックス Nゲージ鉄道模型
