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| ●実車と製品について |
| 583系は、車両増加で圧迫していた車両基地や運用に対応するため、昼は特急列車、夜は寝台特急列車の昼夜兼用特急電車として製造された581系を交流50・60Hz両対応にした車両で1968年に登場しました。 高運転台の前頭部は併結時、車両間を行き来できる貫通扉を備えながらもその卓越したデザインは、後の特急電車の前頭形状に波及しました。 大阪～新潟間を結ぶ急行「きたぐに」は1985年より向日町運転所所属の583系で運用されることになり、この形式に設定されてなかったA寝台車はサハネ581形を改造したサロネ581形で賄うことになり、側面にあった中段寝台用の小窓が埋められた以外は他の車両と同様、運用当初はクリームに青の変わらない外観塗装で運用されました。 |
| ●製品の特徴 |
| ＜共通事項＞ ◆側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シール付属（HO-9121にはシール付属しません） ◆先頭車スカート周辺はジャンパ栓新規パーツなどで実感的に再現 ◆側面表示灯はクリアパーツ取付済み ◆ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示部は白色LEDによる点灯 ◆車番は実感的なメタル転写シート付属(HO-9121には付属しません) ◆一部主要な表記類を印刷 ◆屋根はグレーで再現 ◆密連形TNカプラー標準装備 ◆フライホイール付モーター搭載 ◆最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) ＜HO-9120＞について ◆｢きたぐに｣で使用された向日町所属の編成で両端がクハネ581形にモハユニット2組の6両セットで、大きめの車体により2動力車設定 ◆クハネのタイフォンはシャッター付きで、国鉄時代設定により前頭部側面のJNRマークを再現 ◆印刷済みトレインマークは「きたぐに｣装着済みで、イラストタイプの「雷鳥」と急行「立山」をイメージした文字の「急行」を付属 ＜HO-9121＞について ◆「きたぐに」の12両編成を再現できる増結セットで、モハユニット2組にサロ581形とサロネ581形が入った6両セット ◆長編成および大きめの車体によりモハネ852形1両に動力搭載 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (1) クハネ581 + (2) モハネ582 + (3) モハネ58 + (4) モハネ582(M) + (5) モハネ583 + (6) サロ581 + (7) サロネ581 + (8) モハネ582(M) + (9) モハネ583 + (10) モハネ582(M) + (11) モハネ583 + (12) クハネ581 下線は＜HO-9121＞6両増結セット |
トミックス HOゲージ鉄道模型
