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| ●実車と製品について |
| 東京メトロ7000系車両は、1974年の有楽町線池袋～銀座一丁目間の開業に合わせて導入された車両で、開業当時は同線の路線カラー「ゴールド」をイメージした黄帯を纏った5両編成が活躍していました。後に新富町や営団成増、和光市へ延伸するとともに増備車を組み込んだ10両編成となり、順次、東武東上線や西武有楽町線、池袋線と相互直通運転を開始しました。2007年副都心線の開業に先立ち、識別帯の変更、ATO機器の搭載や10両→8両と両数変更が行われました。2013年からは東急東横線・みなとみらい線との相互直通運転も始まり、神奈川、東京、埼玉と1都2県を今日まで走り続けてきました。7000系車両は東京メトロで活躍する車両の中では最も古い車両となり、2021年より導入が開始された新型車両17000系車両へ順次バトンを託し、今後全編成が引退予定です。製品では45年余り首都圏の輸送を支えた7000系車両の引退間際の姿である8両編成（副都心線）、10両編成（有楽町線・副都心線）をそれぞれ製品化します。付属品として、アンテナ、シール、台車枠（2両分）と今回は記念のトレーディングカードが各セットごとに付属致します。 |
| ●鉄道コレクションの販売について |
| 当店ではお買い求めしやすいように、下記のセット販売品をご用意しております。 ◆車両のみ…鉄道コレクション本体のみです。 ◆Nゲージ化パーツ一式付き…鉄道コレクション本体と、Nゲージ化に必要なパーツ（動力、走行用パーツ、パンタグラフ）をセットにしたものです。組立てはお客様ご自身での作業になります。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付け無し）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は取付けをしません。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付けあり【別料金】）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は穴あけ加工を行ったうえで取付けます。取付け代金は商品入荷後にパーツ内容を確認のうえ、別途ご請求いたします。なお、シールの貼付けは行いません。 |
| ●関連商品 |
| ◆鉄コレ動力TM-14（20ｍ級用A2） ◆走行用パーツセットTT-04R(グレー） ◆PG16パンタグラフ ※Nゲージ化加工品は動力車1両の価格となっております。 走行させるレイアウトにより動力車2両の組込み希望の場合は、ご要望欄よりお知らせください。 ※動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを先行予約締切日（9月29日20時）までに車両本体と同時注文いただくと、それぞれ定価の15％割引となります（ご注文確定後に割引処理されます）。 ●当店でNゲージ化加工サービスをご注文いただけます。 選択画面よりご注文いただけます。 ◆Nゲージ化加工賃は1両 660円です。 ◆付属パーツの取付けは別料金となります（穴あけ加工、パーツ取り付け ともに2箇所 220円～） なお、製品発売後に付属パーツの数量により、加工賃を別途ご請求させていただきます。 ◆シールの貼り付けは行いません。ご希望の方はご要望欄からお知らせください（2箇所 220円～） 動力車なしや、動力車複数組込みなどのカスタマイズ注文が必要な場合は、下記より別途ご注文いただくか、Nゲージ化加工品でご注文いただき、ご要望欄でお知らせください。 ◆【鉄コレ加工】鉄道コレクション Nゲージ化加工 車両本体と動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを必要数ご注文ください。 （数量等ご不明な場合は、お問い合わせください） |
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