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KATO 10-1954/10-1955/74261-2 113系2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本/4両増結 各セット/サロ110 350番台

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KATO 10-1954/10-1955/74261-2 113系2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本/4両増結 各セット/サロ110 350番台

メーカー希望価格:
3,080円(税込) 39,490円(税込)
価格:

2,618円 (税込) 33,567円 (税込)

購入数:

バリエーション

在庫店

メーカー希望価格

価格

残数

購入

(10-1954) 7両基本セット

しんゆり店

26,730円(税込)

22,721円 (税込)

平塚店

26,730円(税込)

22,721円 (税込)

×

(10-1955) 4両増結セット

しんゆり店

12,760円(税込)

10,846円 (税込)

平塚店

12,760円(税込)

10,846円 (税込)

×

(10-1954+10-1955) 基本+増結 11両組

しんゆり店

39,490円(税込)

33,567円 (税込)

×

平塚店

39,490円(税込)

33,567円 (税込)

(74261-2) サロ110 350番台

しんゆり店

3,080円(税込)

2,618円 (税込)

×

平塚店

3,080円(税込)

2,618円 (税込)

●実車と製品について
113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもあり、多くの鉄道ファンの話題となりました。付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車とは外観が異なり、色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が主な特徴でした。
●製品の特徴
◆平成5年(1993)前後のJR東日本国府津電車区所属のK52編成を製品化
◆グリーン車は、車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124と、サロ110-1200を組み込み
◆JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。Hゴムは、前面が黒、側面をグレーで再現
◆前面表示は「普通」(紺地)を取付済
◆サロ110-358はサロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現
◆カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受を付属
◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。T編成4両セットはトラクションタイヤなし
◆ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●関連商品
◆113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
●その他・備考
◆セット内容
 (10-1954/10-1955)(1号車) クハ111-2074 + (2号車) モハ112-2106 + (3号車) モハ113-2106 + (4号車) サロ124-3 + (5号車) サロ110-1265 + (6号車) モハ112-2105(M) + (7号車) モハ113-2105 + (8号車) サハ111-1017 + (9号車) モハ112-2104 + (10号車) モハ113-2104 + (11号車) クハ111-2155
  下線は(10-1955) 4両増結セット

 (74261-2)(4号車) サロ110-358


カトー Nゲージ鉄道模型

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