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| ●実車と製品について |
| 113系2000番台は昭和53年（1978）から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線（東京口）に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350（通称：化けサロ）が組み込まれることもあり、多くの鉄道ファンの話題となりました。付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が主な特徴でした。 |
| ●製品の特徴 |
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◆平成5年（1993）前後のJR東日本国府津電車区所属のK52編成を製品化 ◆グリーン車は、車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124と、サロ110-1200を組み込み ◆JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。Hゴムは、前面が黒、側面をグレーで再現 ◆前面表示は「普通」（紺地）を取付済 ◆サロ110-358はサロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現 ◆カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受を付属 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。T編成4両セットはトラクションタイヤなし ◆ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） |
| ●関連商品 |
| ◆113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 （10-1954/10-1955）(1号車) クハ111-2074 + (2号車) モハ112-2106 + (3号車) モハ113-2106 + (4号車) サロ124-3 + (5号車) サロ110-1265 + (6号車) モハ112-2105(M) + (7号車) モハ113-2105 + (8号車) サハ111-1017 ＋ (9号車) モハ112-2104 + (10号車) モハ113-2104 + (11号車) クハ111-2155 下線は(10-1955) 4両増結セット （74261-2）(4号車) サロ110-358 |
カトー Nゲージ鉄道模型
