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| ●実車と製品について |
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東京～高松間を結んだ「瀬戸」と東京～下関間で運転された「あさかぜ(3・2号)」はJR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。電源車のカニ24の代わりにパンタグラフを装備したラウンジカ―のスハ25により給電を行い、また荷物室を設置したオハネフ25
300が組み込まれた個性の強い編成でした。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆ラウンジカーが組み込まれた1990～1991年頃の編成を製品化 ◆パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を再現 ◆オハネフ25 100は非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された形態を再現 ◆オハネフ25 300は追加された荷物室や増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。テールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)点灯 ◆オロネ25 300は特徴的な並びの客室側の窓や増設された水タンクを再現 ◆スハ25 300は黒縁の外周が銀色の横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による特徴的な屋根上を再現 ◆オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備 ◆1、7、13号車のオハネフ25はテールライト、変換式トレインマーク(愛称表示)点灯。7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付 ◆Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2か所は黒色、それ以外は全てグレーで再現 ◆車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。その他は銀帯で再現。号車サボ印刷済、側面行先表示は白無地。行先表示シール付属 ◆トレインマーク(愛称表示)は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録 ◆6両増結セットのブックケースには、牽引用の機関車1両を収納可能 |
| ●関連商品 |
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◆EF65 1000 後期形（JR仕様 グレーHゴム） ◆EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (1号車) オハネフ25 302 + (2号車) オハネ25 207 + (3号車) オロネ25 304 + (4号車) スハ25 302 + (5号車) オハネ25 158 + (6号車) オハネ25 175 + (7号車) オハネフ25 147 + (8号車) オハネ25 162 + (9号車) オハネ25 200 + (10号車) オハネ25 187 + (11号車) オハネ25 195 + (12号車) オハネ25 169 + (13号車) オハネフ25 153 下線は＜20-2220＞6両増結セット |
カトー Nゲージ鉄道模型
