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| ●実車と製品について |
| 東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」けん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。 同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆ハイグレード(HG)仕様 ◆ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現 ◆東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現 ◆運転室屋根天窓は開閉可能 ◆運転台窓は開いた姿で再現 ◆ボイラーのハンドレールは別部品で再現 ◆ヘッドライトは常点灯基板装備 ◆石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み ◆前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属 ◆自連形TNカプラー付属 ◆解放テコは別部品装着済み ◆動輪･先輪はスポーク車輪を再現 ◆従台車は一体プレート輪心車輪装着 ◆黒色車輪採用 ＜特記事項＞ ◆通過半径はC243以上となります |
| ●関連商品 |
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◆東武鉄道 14系・ヨ8000形（SL大樹・青色）4両セット |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 C11 325(M) |
トミックス Nゲージ鉄道模型
