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| ●実車と製品について |
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＜THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤル・エクスプレス)＞伊豆急行2100系を北海道ならびに四国・瀬戸内地区で運行される編成でお楽しみいただける客車化セットが登場です。 平成29年(2017)より横浜～伊豆急下田間で運行を開始したクルーズトレイン＜THE ROYAL EXPRESS＞は、令和2年(2020)より北海道での出張運転を開始しました。道内では非電化区間を走るため車両に給電する電源車を用意するとともに、専用の塗色をまとったDE15の牽引によって運行されました。令和6年(2024)からは岡山発の四国・瀬戸内エリアでの運転を開始し、JR貨物およびJR西日本の機関車が牽引を担当しています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆10-2196 ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セットと組み合わせて、北海道クルーズおよび四国・瀬戸内クルーズとして活躍する、電車5両+電源車1両の6両編成を再現可能なセット。スカートが撤去された両先頭車(クロ2161/2162)および専用の電源車(マニ50)の3両のセット ■クロ2161/2162 ・スカートが撤去された先頭部の形態を再現 ・光沢のあるロイヤルブルーの車体と各所に配置された文字やライン、ロゴマークの金色、側面窓の各種装飾を再現 ・先頭部はクロ2162がボディマウントタイプのアーノルドカプラー、クロ2161がKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・中間連結部は8両セット同様のKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備 ・テールライトは進行方向に関わらず常時点灯(消灯スイッチ付)。フォグライトは非点灯 ■マニ50 2186 ・屋根まで含めクリームに塗装された車体と、ガラス部分を含む各所に配置されたロゴやラインの各種装飾を再現 ・荷物車から電源車への改造に伴い片側の荷物扉撤去とルーバーの設置、屋根上に排気用機器箱が取り付けられた形態を再現 ・機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備、反対側はKATOカプラー密連形(フックなし)標準装備。交換用双頭連結器(フックなし)付属 ・機関車連結側のテールライトが進行方向に関わらず常時点灯(消灯スイッチ付) ◆パンタグラフが撤去されたモロ2122/2123を再現する碍子が付属。8両セットのモロ2122/2123のパンタグラフと交換することで客車編成時の形態に仕立てられます ◆8両ブックケース入。本製品のほか客車編成に必要な10-2196 ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セットのモロ2123、サロ2191、モロ2122と牽引用機関車2両を収納可能 |
| ●関連商品 |
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◆＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セット ◆DE15（黄） 2両セット ◆DE15 「富良野・美瑛ノロッコ号」（旧塗装） ◆EF210 300 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (1号車) クロ2162 + (4号車) モロ2123 + (5号車) サロ2191 + (6号車) モロ2122 + (8号車) クロ2161 + (電源車) マニ50 2186 下線は(10-2196) ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セット ※本製品を楽しむには「(10-2196) ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セット」が必要となります。 |
カトー Nゲージ鉄道模型
